Показать сообщение отдельно
Старый 20.01.2013, 21:22   #12
в571оа
Легенда форума
 
Аватар для в571оа
 
Регистрация: 07.12.2008
Адрес: Рязань
Возраст: 52
Пол: Мужской
Сообщений: 6,938
Сказал(а) спасибо: 1,384
Поблагодарили 1,042 раз(а) в 679 сообщениях
Вес репутации: 22
в571оа имеет репутацию за пределами доброй репутациив571оа имеет репутацию за пределами доброй репутациив571оа имеет репутацию за пределами доброй репутациив571оа имеет репутацию за пределами доброй репутациив571оа имеет репутацию за пределами доброй репутациив571оа имеет репутацию за пределами доброй репутациив571оа имеет репутацию за пределами доброй репутациив571оа имеет репутацию за пределами доброй репутациив571оа имеет репутацию за пределами доброй репутациив571оа имеет репутацию за пределами доброй репутациив571оа имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 4

Цитата:
Сообщение от Белый Монах Посмотреть сообщение
Маркировку их не кто не подскажет??
Те, что собственно вентиляторы включают - самые обычные 4-штырьковые на 40А
Но одновременный отказ двух реле маловероятен.
Сначала нужно смотреть то, что общее для них, а это может быть:
- ошибочная информация о температуре двигателя (огромный перегрев - неисправный датчик, проводка)
- ошибочная команда ЭСУД

Я бы сначала стал смотреть линию датчик-ЭСУД, как более вероятную...
__________________
В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
в571оа вне форума  
Вверх