Цитата:
Сообщение от в571оа
Пропан-бутан - это ИСКОПАЕМОЕ, т.е. ОГРАНИЧЕННЫЙ ресурс с перспективой ТОЛЬКО РОСТА цены.
|
Не читайте мурзилки перед сном. Единой теории происхождения нефти нет. Есть теории в рамках которых нефть восполняется за десятилетия, т.е. при умеренном потреблении она таки не кончится. Ещё есть куча месторождений для который проводили переоценку объёмов нефти в большую сторону. В общем насчёт ограниченности это ещё бабка надвое сказала.
Цитата:
Сообщение от в571оа
А в перспективе цена на оборудование будет нивелироваться ценой собственно топлива.
|
Для кого? Вы должны понимать что метановую заправку в чистом поле не поставишь, слишком дорого тянуть трубу к ней. И риски выше, ибо заправка будет окупать себя только за счёт продаж метана, тогда как пропановую можно расместить прямо на бензиновой и в первое время она будет дотироваться за счёт продаж бензина.
Цитата:
Сообщение от в571оа
А в перспективе цена на оборудование будет нивелироваться ценой собственно топлива.
|
щаз. Одни тяжеленные баллоны сколько места занимают.
Цитата:
Сообщение от в571оа
Тороидальный баллон для пропан-бутановой смеси стоит почти 1000$ и пробега на нем менее 200 км.
|
Где вы такие мурзилки читаете? В 2011 году покупал машину родителям, ГБО 4-го коления с тором 42л вместо запаски обошлось в 900$. Запас хода ~420км. На семёрку жигуль ГБО 2-го поколения с цилиндром 50л обошлось в 2008-м году 400$, запас хода 480км, сам на ней ездил. Теперь о метане. Подкапотная часть на приору стоит где-то 1300 евро. В 50л балон влазит где-то 10кубов, а весит он ~60кг. Хватает его на 120км под трассе. Чтобы получить те же 400км, нужно 4 баллона. Итого весь метан выльется в 3000евро и 250кг доп. нагрузки. В CNG Plus ставили два баллона по 48л.