Цитата:
Сообщение от James May
вот вот, а что же вы про прочность заговорили? я вроде твердил вам про прочность, а вы мне про массу, так зачем тогда перечить, если одна из другого вытекает?
|
Нужно все вместе, ладно, уболтали, не договорил до конца, нужна бальшая, тяжелая и крепкая)
Причем последние два обязательно.
Цитата:
Сообщение от James May
я даже не знаю что это за машина, вроде деревья такие растут, то ли в Австралии, то ли в Южной Америке.
|
Эт такой бааальшой жып от Тоёты.
Цитата:
Сообщение от James May
ну оставлю раритет для вас, вы же у нас как я погляжу специалист по старинным машинам
|
Ну дык остальное то все что свежее небюджетное из тяжелого((( Патриот разве что еще.
Шутки шутками, но на вопрос то не ответили))
Цитата:
Сообщение от James May
Сколько там у нас ока весит? А сколько приора? Думаю поло отработал бы лучше, возможно даже простыми ушибами, царапинами. Нет, я не хочу сейчас так агрегатировать против приоры, но факт есть факт, поло безопаснее, и спорить не о чем.
|
Боян, обсуждали, сошлись на мнении что Приора ОППшная и криво сварена))
Поло если брать аварии с одноклассниками безопасней Приоры, тут соглашусь, но эта разница не так велика, как принято считать.
Цитата:
Сообщение от AndyBig
Главное, что они максимально однообразны, что дает право на прямое сравнение прочности конструкции и безопасности пассажиров
|
А так же дает право предполагать что производители просто напросто подстроили конструкции машин под условия краш-теста)) В качестве примера гляньте недавние исследования американского института безопасности на тему удара с меньшим перекрытием -
http://avtopoligon.info/crash-test/a...tov-video.html
Ссылка первая из гугла, текст не читал, потому за его содержание ответственности не несу))