[316-ый]

Сообщение от vovan

Во, вот это грамотно. Двойной забор, два патрубка А не забор на две стороны из одного той же толщины ))). Как отстраивался, на ДАД? Интересно, как синхронятся два дросселя. И как вообще, полезная это штука, стоит заморачиваться?

Отстраивался по ДПДЗ. Дроссели синхронизировались специфически.
Там стояло 2 волгодросселя. Естественно при синхронном открытии 2х 60х заслонок была бы жуткая дерготня на низах и малых дросселях. Поэтому был реализован такой вариант: Сначала открывается только 1ый дроссель (тот, что на стандартном месте) а примерно с 50% начинал открываться второй, но так, что к 100% они открывались одновременно. Соответственно, на полном дросселе получался практически выход на атмосферу. По эффективности конструкции сказать трудно. Была одна попытка настройки, она не очень впечатлила (был ряд проблем с топливом). А до окончательной настройки мотор не дожил. (гребаный предохранитель вентилятора охлождения и недостаточный зазор для ковки) Так что сказать трудно, работает эта штука или нет.