Показать сообщение отдельно
Старый 10.02.2013, 22:55   #11
Foland11
Гений форума
 
Аватар для Foland11
 
Регистрация: 09.11.2011
Адрес: Рязань
Возраст: 52
Пол: Мужской
Сообщений: 16,252
Сказал(а) спасибо: 4,776
Поблагодарили 5,884 раз(а) в 3,500 сообщениях
Вес репутации: 30
Foland11 имеет репутацию за пределами доброй репутацииFoland11 имеет репутацию за пределами доброй репутацииFoland11 имеет репутацию за пределами доброй репутацииFoland11 имеет репутацию за пределами доброй репутацииFoland11 имеет репутацию за пределами доброй репутацииFoland11 имеет репутацию за пределами доброй репутацииFoland11 имеет репутацию за пределами доброй репутацииFoland11 имеет репутацию за пределами доброй репутацииFoland11 имеет репутацию за пределами доброй репутацииFoland11 имеет репутацию за пределами доброй репутацииFoland11 имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Работа ABS

Цитата:
Сообщение от alexru Посмотреть сообщение
вот щас ты спакоен и с табой приятно общаться+впринципе многое правильно понял но сам теперь ответь на свой вопрос
Пожалуйста, отвечаю. Взято с двух разных источников:


1. Система электронного распределения тормозных сил это:

Устройство, входящее в состав АБС пятого поколения, обеспечивает каждому колесу индивидуальный режим торможения. Например, если правые колеса попали на лед, а левые — нет, то основное тормозное усилие пойдет на левые колеса. А если у машины тяжело нагружен багажник, усилие пойдет на задний мост. Как результат падает вероятность заноса и потери управляемости.
Варианты названия:

EBV (Electronic Brake Variator)
EBD (Electronic Brake Distribution)




2. Система распределения тормозных усилий представляет собой программное расширение антиблокировочной системы тормозов. Другими словами, система использует конструктивные элементы системы ABS в новом качестве.

Общепринятыми торговыми названиями системы являются:

EBD, Electronic Brake Force Distribution ;
EBV, Elektronishe Bremskraftverteilung .


По данным датчиков угловой скорости колес блок управления ABS сравнивает тормозные усилия передних и задних колёс. Когда разница между ними превышает заданную величину, включается алгоритм системы распределения тормозных усилий.
На основании разности сигналов датчиков блок управления определяет начало блокирования задних колес. Он закрывает впускные клапаны в контурах тормозных цилиндров задних колес. Давление в контуре задних колес удерживается на текущем уровне. Впускные клапаны передних колёс остаются открытыми. Давление в контурах тормозных цилиндров передних колес продолжает увеличиваться до начала блокирования передних колес.

Если колеса задней оси продолжают блокироваться, открываются соответствующие выпускные клапаны и давление в контурах тормозных цилиндров задних колес уменьшается.

При превышении угловой скорости задних колес заданного значения, давление в контурах увеличивается. Происходит торможение задних колес.

Работа системы распределения тормозных усилий заканчивается с началом блокирования передних (ведущих) колес. При этом в работу включается система ABS.

Как видно "сил и усилий" - одно и тоже!
Подробней не куда и АвтоВАЗ видно это не ведает!!!
__________________
Не гоняй быстрее, чем летает твой ангел хранитель....

Последний раз редактировалось Foland11; 10.02.2013 в 23:24.
Foland11 вне форума  
Вверх