Показать сообщение отдельно
Старый 14.02.2013, 13:33   #1
serebas
Старожил
 
Регистрация: 05.01.2011
Адрес: Западная Сибирь
Пол: Мужской
Автомобиль: 21703
Сообщений: 1,762
Сказал(а) спасибо: 4
Поблагодарили 22 раз(а) в 17 сообщениях
Вес репутации: 16
serebas является именем, известным всемserebas является именем, известным всемserebas является именем, известным всемserebas является именем, известным всемserebas является именем, известным всемserebas является именем, известным всемserebas является именем, известным всемserebas является именем, известным всемserebas является именем, известным всемserebas является именем, известным всемserebas является именем, известным всем
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 9..

Цитата:
Сообщение от Mubarek Посмотреть сообщение
Есть мысли почему при сильной затяжке начинает клинить автомат?
Вот это имхо самый верный вариант почему он может клинить

Цитата:
Надо различать ПОДклинивание ролика с прогревом и окончательный КЛИН. Это когда метка не двигается ни на горячую ни на холодную.Этому способствуют остатки некачественной смазки во втулке, превращающиеся в порошок.
Добавлено через 16 минут
на моём натяжном Espra тоже не двигалась метка, там реально порошок какой то образовался

Добавлено через 9 минут
Еще вариант что при сильном затягивании Щека 1 деформируется и достаёт до втулки 5 тем самым не давая метке двигаться
serebas вне форума  
Вверх