Показать сообщение отдельно
Старый 18.02.2013, 14:51   #963
ugeene
Освоившийся
 
Аватар для ugeene
 
Регистрация: 04.08.2010
Адрес: г. Воронеж
Пол: Мужской
Автомобиль: Lada Priora 03-018
Сообщений: 163
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Вес репутации: 14
ugeene является по-настоящему хорошимugeene является по-настоящему хорошимugeene является по-настоящему хорошимugeene является по-настоящему хорошимugeene является по-настоящему хорошимugeene является по-настоящему хорошимugeene является по-настоящему хорошимugeene является по-настоящему хорошимugeene является по-настоящему хорошимugeene является по-настоящему хорошимugeene является по-настоящему хорошим
Re: Занижение клиренса у Приоры (любое занижение) часть 3...

Господа специалисты, вот тут все в один голос кричат, что стандартная стойка не будет работать на пружинах с занижением, например -50.
Кто-нибудь может внятно объяснить, почему? Простой пример: загрузил на стоковые пружины 2 мешка цемента в багажник + толстого дядьку на заднее сидение - вот тебе все -70. В такой ситуации стойки тоже перестают работать? Как вообще длина штока амортизатора может быть связана с заниженной пружиной (кроме случая с неподжатием ее на выстреле).
Что-то мне кажется вся соль в жесткости пружины + жесткости амортизатора.

В самом деле - какая разница, в какой области будет работать клапан - точка равновесия+-ход подвески, либо сместившись чуть вниз +- тот же ход подвески? Опять же наглядно "занижение" при загруженной машине.

Разъясните, пожалуйста.
__________________
Lok'tar ogar!
ugeene вне форума  
Вверх