Цитата:
Сообщение от ugeene
Кто-нибудь может внятно объяснить, почему? Простой пример: загрузил на стоковые пружины 2 мешка цемента в багажник + толстого дядьку на заднее сидение - вот тебе все -70. В такой ситуации стойки тоже перестают работать? Как вообще длина штока амортизатора может быть связана с заниженной пружиной (кроме случая с неподжатием ее на выстреле).
|
Полная загрузка авто 5х75=375+50в багажник=425кгс. Пусть распределение по колесам равное, итого около 105 кгс, делим на жесткость пружин передних приблизительно 19 и уменьшение клиренса спереди получим 56мм. Сзади будет около 60мм. Ни окаких 70мм занижения не будет в полной загрузке ... Надо учесть, что спереди ход до включения буфера 20мм, а при срабатывании буфера, он воспринимает на себя часть нагрузки, думаю, не дасть "просесть передку мм до 15. Представили? Можете проверить на авто ... А пробовали при такой загрузке ездить? Сильно не разгонишься? Раскачка большая?
Вот и вырисовывается картина ...
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Конечно Вася
если постоянно грузить по жесткому машину то надо ставить уже хорошие пружины (не сток) и желательно стойки повышенной надежности, типо сс-20 с толстым штоком, хотя они в принципе и для обычной езды (не загруженным) но в тяжелых условиях (низкие температуры) сделаны
|
На ВАзе есть такие испытания: при полной загрузке (описал выше), авто проходит булыжную дорогу (специально построенную для проведения таких испытаний) в объеме 10 000 км. Амортизаторам после окончания испытаний несладко ..., а вот пружины проседают не более 5мм и соответствуют чертежу и их можно еще эксплуатировать и эксплуатировать ...
Боюсь, но такого результата не получищь на др. Российских производителях ..., хотя, надо пробовать ...