в общем за 17 тыс км на турбо у меня следующие косяки сборки вылезли:
1)Откручивались гайки крепления фланца коллектора с турбиной.
Решение: поставил гайки из медного сплава с буртиком, наподобие вот таких:
2) Лопалась нерж. гофрированная трубка маслослива в поддон.
Решение: поставил в разрыв трубки резиновый шланг, т.е. два куска трубки соединяются шлангом - самое простое и качественное решение. Теперь забыл про маслослив как про страшный сон.
3) Отошел фланец коллектора на пробеге 13 тыс км.
Причину точную так и не понял. За 200 км до этого была установлена блока с преднатягом и масло в коробке было на уровне МАХ и была высокочастотная вибрация от КПП (гул с легкой дрожью) , долил масло выше уровня МАХ - вроде вибрация прошла.
В общем отдельное внимание коллектору, лучше его сразу усилить доп. упорами и правильно подобрать виброгасящую гофру на даунпайпе.
4) Крепление интеркуллера (см. фото выше)
В остальном пока все хорошо!)) тьфу*3))
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Ges
Может всётаки стоит устанавливать демпферы?
|
В принципе от выхода турбины к впуску поставить - хуже не будет!