Цитата:
Сообщение от Ришат Мишарин
Автомобиль появился в не совсем удачное время. Многие сегодня раскупают китайские Emgrand'ы, т.е. ищут комфорт за малые деньги. Сегодня бы Сайбер отыграл все свои проигранные позиции и был убийцей сегмента Фокус, Emgrand и им подобных.
|
ГАЗ тоже так думал, поэтому не сворачивал программу сразу после кризиса. Но спрос в 2010 почему-то не рос, хотя рынок в 2010 вырос на 30%, не помогла даже областная программа утилизации, когда скидка на сайбер вместе с федеральной программой была 150000 р. Сегодня бы сайбер стоил намного дороже чем в 2010, и вряд ли бы спрос на него сильно вырос.
Добавлено через 3 минуты
Оцените насколько реально было выйти в прибыль: "как ранее заявляла сама группа “ГАЗ”, для выхода на безубыточность объем производства должен составлять не менее 100 тысяч автомобилей в год."
http://www.autonews.ru/autobusiness/.../05/25/1554114