Показать сообщение отдельно
Старый 18.03.2013, 09:06   #58
4aйnik
Совсем как дома
 
Аватар для 4aйnik
 
Регистрация: 01.06.2012
Адрес: Хабаровск
Возраст: 58
Пол: Мужской
Автомобиль: ВАЗ-21713 01 035
Сообщений: 887
Сказал(а) спасибо: 468
Поблагодарили 424 раз(а) в 247 сообщениях
Вес репутации: 12
4aйnik имеет великолепную ауру вокруг себя4aйnik имеет великолепную ауру вокруг себя4aйnik имеет великолепную ауру вокруг себя4aйnik имеет великолепную ауру вокруг себя4aйnik имеет великолепную ауру вокруг себя4aйnik имеет великолепную ауру вокруг себя4aйnik имеет великолепную ауру вокруг себя4aйnik имеет великолепную ауру вокруг себя
Re: Работа ABS, часть 2...

Цитата:
Сообщение от 4aйnik Посмотреть сообщение
а 185/60 на заводе ставят, .
Вру, у меня 175/65, оказывается... но всё равно низкая.
ИМХО, вероятно, EBD и распределение тормозных усилий по осям/бортам не совсем одно и тоже. У меня из ABS выходят трубки на каждое колесо отдельно, надо полагать, регулируется не тормозное усилие, а момент сработки ABS на каждом колесе, за счёт чего и достигается раздельная регулировка по колёсам, при отсутствии "колдуна" или датчиков крена/просадки. А EBD, в свою очередь, уже регулирует именно тормозное усилие по колёсам, программным образом, но ей уже нужны, по-моему, датчики. Если, например, определять движение в повороте по разнице в скорости вращения колёс по бортам, то аналогичный эффект можно получить при пробуксовке по одному борту при движении по прямой, но это уже из области TSC, получается... Вот недавно ТТК изменило способ подключения интернета, теперь он подключен автоматически, всегда, а на днях увидел рекламу новой услуги БиЛайн, типа "теперь вы можете подключаться к интернету только когда он вам нужен", может, и с ABS так, раздельное торможение есть неотъемлемое свойство ABS, а EBD просто преподносят как новую фишку, ну может , чуть усовершенствовав это свойство? Неоднократно замечал такое за многими производителями.

Последний раз редактировалось 4aйnik; 18.03.2013 в 09:41.
4aйnik вне форума  
Ответить с цитированием Вверх