Цитата:
Сообщение от lacosttt
В первой части ветки 70 страниц прочитал, никто подробно не описал зависимость электро приборов и расхода топлива м.у. собой. Вот стоит у меня допустим ксенон, музыка 2 уселителя, 2 колонки, саб. Просветите люди знающие.
|
Все легко и просто:
чем больше потребителей - тем ниже бортовое напряжение
чем ниже бортовое напряжение - тем больше подается ток возбуждения на ротор генератора
чем больше ток возбуждения - тем большее усилие требуется для его прокручивания
чем больше требуется усилие проворота ротора в генераторе - тем большая нагрузка на двигатель
для преодоления этой нагрузки ЭСУД подает больше топлива в цилиндры
На таком доступном уровне.
На самом деле я не думаю, что увеличение расхода будет особенно ощутимым. Где-то на уровне 200-300 грамм на 100 км пробега.
Грубо можете прикинуть сами:
на генераторе указан его максимальный ток. Например - 90А. Номинальное напряжение бортсети - 12 в. 90 * 12 = 1080 ВА или грубо - киловатт. Максимальное напряжение исправного генератора - 14.7 В. Максимальная нагрузка таким образом - 90 * 14,7 = 1,3 кВт.
Далее все просто. Считаете мощность дополнительных потребителей. В грубом приближении генератор преобразует механическую энергию в электрическую. Если пренебречь потерями в самом генераторе, то на двигатель вешается эта самая дополнительная нагрузка. А потом ищем параметр двигателя "расход топлива на 1 кВт мощности в единицу времени" и тупо умножаем... Примерно получите предполагаемый расход топлива на дополнительную нагрузку. +/-, естественно, но в грубом приближении можно посчитать.