Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней) Часть 5...
менял поршневую на автрамат втык изза жора масла, жор не прошел, т.к. жрало через бошку. про автрамат скажу, что после 25 тык пробега поршни были как новые, в отличии от стока с затертыми юбками, и это при ежедневных закрутах в 7500. Отсюда сделал вывод, чоо маркировка горшков ВССС несоответсттвовала действительности. точных цифр не помню, но после промера горшков я решил ставить автрамат группы Е, т.к.. при ней получался зазор 2–4 сотки. Сделалл вывод, что автрамат втык – поршни достойного кач5ства.
__________________
21074->21102->21703->21723->???
|