Цитата:
Сообщение от VladimirV
Rambo, как часто меняется масло в двигателе и какой примерно пробег трасса/город? Двигатель действительно чистый. Мой такой же, снимал крышку и клеил герметиком из-за масла в колодцах свечей. На кулачках у меня есть еле заметные полосы. По видео вроде тоже есть полосы, но может так камера сняла, не возьмусь утверждать. Меняю масло каждые 10 тыс. Город 80%, трасса 20%.
|
На ютубе есть описание и замены (15тыс), и пробега (60трасса, 40город). Полосы на кулачках действительно есть, но рисок, которые можно было бы как-то заметить, например ногтем, нет. Кроме того, на трассе интенсивные обгоны с раскруткой по 6тыс оборотов -обычное явление. Ну и на холостых (если нужно для кондиционера) может поработать несколько часов подряд.
От "жидкого молибдена" двигатель выглядит гораздо хуже. Есть еще одна приора с таким же пробегом. На самом деле чистота в двигателе зависит не только от масла, но и от топлива. Если в нем много смолы, то "золотой" мотор обеспечен.
Добавлено через 9 минут
Цитата:
Сообщение от Silence63
Rambo, мотор чистый, но кулачки....после шелла они почемуто всегда такие, полосками. именно по кулачкам износ какойто нехороший.
В компрессии 16кл не разбираюсь, подскажите, нормальная ли? разница в 2 очка тоже не есть гуд ИМХО.
|
С компрессией как раз таки вне норм, можно сказать идеал. 16атм в самый раз. Если больше, как правило уже есть угар масла. А по разбросу - при этом замере показания не выходят на установившейся режим - стартер крутит строго отведенное время, а лучше бы он крутил немного дольше. Если крутить дольше, то устанавливается 16атм и стоит ровно. На кулочках износа нет, только полосы. По крайней мере ногтем или индикатором не видно. На старом 2101-м распредвале с пробегом под 300тыс износ виден и хорошо ощутим.
У шела другой огромный плюс - от него кольца не залегают, и не забиваются маслосгонные отверстия в маслосъемных кольцах, а они там по 0,2мм в диаметре.