Показать сообщение отдельно
Старый 01.05.2013, 22:21   #5
сом
Старожил
 
Аватар для сом
 
Регистрация: 22.07.2011
Адрес: Воронеж
Возраст: 47
Пол: Мужской
Автомобиль: 21723, ГАЗель термос.
Сообщений: 1,521
Записей в дневнике: 1
Сказал(а) спасибо: 266
Поблагодарили 248 раз(а) в 147 сообщениях
Вес репутации: 16
сом имеет репутацию за пределами доброй репутациисом имеет репутацию за пределами доброй репутациисом имеет репутацию за пределами доброй репутациисом имеет репутацию за пределами доброй репутациисом имеет репутацию за пределами доброй репутациисом имеет репутацию за пределами доброй репутациисом имеет репутацию за пределами доброй репутациисом имеет репутацию за пределами доброй репутациисом имеет репутацию за пределами доброй репутациисом имеет репутацию за пределами доброй репутациисом имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 4

Привет парни!!! вот какой вопрос. Нижний патрубок радиатора горячий уже при 75 градусах, понимаю, что термостату хана, хотя по трассе температура не поднимается выше 96, а в пробках вентилятор срабатывает при 102 и сгоняет до тех-же 96. Остался от моей старой 8-клоповой десятки полнотью иправный термостат с корпусом, так вот думаю, а не подойдёт-ли он к моей Приорке???
__________________
1 лошадиная сила - сила, которую развивает лошадь весом 1кг и ростом 1м.
сом вне форума  
Вверх