Показать сообщение отдельно
Старый 05.04.2009, 04:31   #48
Tatarin
Интересующийся
 
Аватар для Tatarin
 
Регистрация: 24.05.2008
Адрес: Татарстан, пгт.Рыбная Слобода
Возраст: 36
Пол: Мужской
Автомобиль: LADA PRIORA
Сообщений: 116
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 17
Tatarin является по-настоящему хорошимTatarin является по-настоящему хорошимTatarin является по-настоящему хорошимTatarin является по-настоящему хорошимTatarin является по-настоящему хорошимTatarin является по-настоящему хорошимTatarin является по-настоящему хорошимTatarin является по-настоящему хорошимTatarin является по-настоящему хорошимTatarin является по-настоящему хорошимTatarin является по-настоящему хорошим
Ответ: Газовые стойки

Цитата:
Сообщение от Pashgan Посмотреть сообщение
Амортизаторы Франция, пружины Германия
Почему это Bilstein французский. По моему он тоже из Германии

Цитата:
Сообщение от vlad78 Посмотреть сообщение
эти решения -названные fsd- разработки 60-70 годов 20 века(в том числе и ссср). не будет происходить никаких "умных" автоподстроек. физику гидравлики не обманешь. законы физ.природы везде одинаковы.
А ты Физику знаешь? Технология FSD позволяет изменять жесткость в зависимости от частоты движения штока. Есть такие характеристики как АЧХ (Амплитудно-Частотная Характеристика) и ЛАЧХ (Логарифмичеческая Амплитудно-Частотная Характеристика). Так вот они показывают как изменяется амплитуда от частоты колебаний. В случае амортизатора при высоких частотах колебаний амплитуда увеличивается, а при низких - уменьшается. Это и позволяет изменять жесткость подвески в различных режимах. Уфф! Вроде все правильно написал.
Tatarin вне форума  
Ответить с цитированием Вверх