Тут как бывший полу байкер(давно) задумался про "кастер". На мотике увеличение наклона(кастера) вилки, приводит к улучшению прямолинейной(курсовой) устойчивости, но понятно ухудшает "вёрткость" мотика и наоборот. Понятно что не просто всё, с нюансами.
А на машине?
Цитата:
Сообщение от Евгений73
стал замечать что стойки пробивают на разрыв причем правая сильнее.
|
Болезнь. Ездить можно хоть до скончания века. Но нужно ли? На трассе можно "выхватить".