Официальный Лада Приора Клуб - Показать сообщение отдельно

Афиноген Полюгаев · 19.05.2013, 09:02

Схема на рабочем буке, дома нету. Попробуй "наслоить" - ничего страшного не произойдет. "Стучать" МУС может только КЭПу - мол, включай К1. Сейчас подумал, возможен побочный эффект - выключение габаритов при включении БС. Просто логика работа КЭПа нигде не описана, потому придется наощупь. Как бы не пришлось еще одно реле для габаритов колхозить (или освободившееся 5-контактное применять).
В таком случае доработки лучше будет сделать иные. Управляющую обмотку К1 запитать от 56 конт. МУСа, а доп. реле будет управляться как раз от сигнала, ранее управлявшего К1. Соответственно, включать доп. реле будет только габариты.

19.05.2013, 09:02	#786
Афиноген Полюгаев Гений форума Регистрация: 21.06.2012 Адрес: Рязань Возраст: 53 Пол: Мужской Автомобиль: 217130 Сообщений: 10,204 Сказал(а) спасибо: 1,191 Поблагодарили 3,162 раз(а) в 2,098 сообщениях Вес репутации: 24	Re: Дневные ходовые огни (часть 2) Схема на рабочем буке, дома нету. Попробуй "наслоить" - ничего страшного не произойдет. "Стучать" МУС может только КЭПу - мол, включай К1. Сейчас подумал, возможен побочный эффект - выключение габаритов при включении БС. Просто логика работа КЭПа нигде не описана, потому придется наощупь. Как бы не пришлось еще одно реле для габаритов колхозить (или освободившееся 5-контактное применять). В таком случае доработки лучше будет сделать иные. Управляющую обмотку К1 запитать от 56 конт. МУСа, а доп. реле будет управляться как раз от сигнала, ранее управлявшего К1. Соответственно, включать доп. реле будет только габариты.