Цитата:
Сообщение от kogon22
а чего там переделывать? всю шатунно поршневу поменял и все. Остальное своё останется.
|
С коленом вместе)) НУ там собственно в моторе больше ничего и не осталось)))) Прокладку тож от 124 мотора класть надо, ибо бошку шлифовать придеться, а приорные моторы и без шлифовки поршнями об голову постукиваються, а после шлифовки и подавно начнут. Есть еще вариант, купить новый блок в сборе с ШПГ, я покупал его за 17 тыс чтоли, около того короче. Самому в гараже за пару дней можно перекидать со старого на новый все, голову отвезти к мастерам чтоб перебрали и притерли...
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Fischermen
Да и к тому же под 124 мотор придётся все шкивы менять, лишний расход денег.
|
А?????????? Для каких интересно целей это надо делать?? И еще вопрос ты в продаже видел ремонтные поршни на приору в барнауле?? Полтора года назад были лишь белоррусские не известной фирмы, которые я бы в свой мотор никогда не воткнул, и самый главный нюанс, чем обусловлена уверенность что СТК с проточкой дают точно такие же показатели как 124 поршня, камера сгорания там больше за счет проточек этих, компрессия соответственно ниже, отсюда 100% изменение мощностных характеристик.
Цитата:
Сообщение от vadimazz
Так у них цена намного дороже, к тому же особой разницы думаю со 124 мотором и не почуствуешь
|
100%