[ujin117]

робег 120 тыс. Приора универсал.
На Хилокской 9 мне выполнили следующие работы:
Замена передних стоек, замена обоих полуосей в сборе, замена рулевых наконечников, замена шаровых опор (все по моей просьбе),
Замена маслосъемных колпачков (увеличился расход масла), замена клапанов (всех 16 по рекомендации центра), замена сцепления (опять же по их рекомендации). Рекомендовали еще поменять поршни. Сказали 90 % даем, что изношенные.
В итоге - сцепление поставили бракованное, побежал сальник полуоси. Обратился повторно через три дня, сказали обратиться в ту смену в которой делали. Далее эта смена назначила день ремонта. Итого через неделю заменили сцепление бесплатно, сальник за деньги. Но работает все равно плохо (повышенная вибрация при трогании), хоть и лучше чем было.
Через 500 км пробега после ремонта, началось потребление масла примерно 1 литр на 200 км. При обращении на хилокскую мастер сказал значит точно поршни надо менять (это из другой смены). Из той смены, которая делала сказал записывайтесь для повторного ремонта (это примерно через 2 недели).
Итого плюнул на то дело. Отдал знакомому. После разбора головки маслосьемные колпачки вывалились сами. Плюс плохо были притерты клапана.
Замер блока показал, что все в норме. Поршни были чуть изношенные, но в рабочем состоянии (кстати компрессия была более 16 кгс/см2). Большой нагар по всем цилиндрам. Пользуясь случаем заменил их на безвтыковые (харьковские), хотя можно было оставить и старые.
Итого отдал за капремонт двигателя 19 т.р. с запчастями. Проехал после этого 600 км. Расхода масла нет (как и было на новой).
У меня сложилось впечатление, что мастера хоть и опытные но хорошую запчасть от плохой отличить не могут. И поставка запчастей не справляется со своими обязанностями. Тот же знакомый мне делает уже вторую машину, запчасти покупал он сам и все было в порядке и четыре года назад и сейчас.
Могу подтвердить все документально.