ну и темка))))))))))) нашли что мусолить)))
как пример, сравниваем сцепление:
на ладу 3500 с выжимным Луковское
на форд 10000 с выжимным Луковское
=качество одинаковое, ходит одинаково. с учетом что в форде гидропривод к коиму привязана педаль, последняя у многих тоже ипет моск, гидроцилиндр у нее не ремонтируется, догадываетесь наверное сколько он стоит.
а ремни? их три! на кондей один и гур другой - не натягивается, начал свистеть - на выброс! правда ходят все три по 100тыщ без проблем, бывают исключения.
колодки передние Бош - на Форд 1000рубл, на Ладу - примерно 300р.
забыл добавть на моторах 1,6 и 1,4, которые перекочевли от мазды (те что без управления фазами ГРМ, 100 и 80лс соответственно), еще и регулируются клапана, которых всего 16!!! стоит сея процедура 7-8тыщ, например в воронеже отрегулировать их проблема, хоть и регулируются они слава богу на 100-120тыс км. Поменять ремень ГРМ на моторах с управляемыми фазами ГРМ - проблемка, неофициалы беруться неохотно и задорого.
касаемо официалов - обслуживаю машину после 74тысяч обслуживаний официалов - УЖАССС!!!! они вообще ничего не делали, изредка только меняли масло в моторе, кстате слил которое в объеме 1,5л из положенных 4х. не менялись ни фильтры ни свечи, ни масло в кпп! на форуме Форд, такие случаи повально.
прошить ЭБУ в Форде стоит 5тыщ, ЛАДУ - 2тыщи.
Собсно с чем я столкнулся.....
Форд в обслуживании намного дороже Лады, как владелец обоих однозначно могу сказать, выигрывает лишь тем что немного надежней.
Добавлено через 58 секунд
Цитата:
Сообщение от rombik
за 3200, когда можно их же купить без этого шильдика за 1000-1200. И так во всем. Стойки монро 1600 штука, генератор неоригинал 6000 и т.д.
Так что не на много все дороже, а ходит дольше.
|
всего то в2-3 раза дороже)))))))