|
Re: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 4
Евген985, Вы описываете ПРАВИЛЬНУЮ работу термостата.
Термостат НАЧИНАЕТ открываться на 85-87 градусов, после чего начинает прогреваться нижний патрубок радиатора охлаждения. Поскольку двигатель продолжает нагреваться, температура ОЖ продолжает расти. "Зависание" и есть ременная компенсация за счет увеличения рабочего объема ОЖ (активно вытесняется из радиатора относительно холодная) и увеличения площади охлаждения (радиатор задействовался).
И зачем СНОВА менять исправный термостат?
__________________
В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
|