Цитата:
Сообщение от Alexod
тут как раз нужно смотреть осциллограмму с привязкой к фазам. Тогда можно понять как там сгорает, ну и дальше уже двигаться к причинам. Конечно же смотреть датчик до каталоколлектора. У тебя ж евро 2.
|
Значит вот что я снял штат-дст: на 1 датчике при 50градусах от 0,06В-0,7-0,8В,при 90 градусах значения не поменялись сильно разнятся. Сейчас попробовал поездил туда сюда нет провала на 2-ой , коррекция 0,96-1,06,хх тоже нормально 800-850 при 90 градусах