[Pit-Bull74rus]

Сообщение от Rishat_M

1 такт - впуск: бензовоздушная смесь (БВС) попадает в цилиндр, впускной клапан открыт, выпускной закрыт;
2 такт - сжатие: оба клапана закрыты, БВС сжимается поршнем в цилиндре;
3 такт - воспламенение: оба клапана закрыты, поршень находится около ВМТ, БВС сжата, искра, воспламенение, расширение, под давлением газов поршень идёт вниз (влево-вправо для оппозитников) выполняя рабочий ход;
4 такт - выпуск: выпускной клапан открыт, поршень идёт вверх (влево-вправо) сгоревшая и остывшая БВС выводится в выпускной тракт.
Вот на 3 такте как правило и рождаются детонации, стуки клапанов, звон и т.д. Детонация в свою очередь - это (упрощенно) процесс сопровождающий сгорание ТВС (топливо-воздушной смеси) и характеризующийся быстрым расширением ТВС, звуковая волна которого бъётся о стенки цилиндра, поршень, клапана, головку. Последствия данной звуковой волны мы и слышим. Причём если сгорание ТВС происходит не во время, т.е. клапана недозакрыты - мы и слышим стуки клапанов, потерю в тяге и т.д.
Кстати, масложор есть или нет?

Не успел понаблюдать за маслом 1 день покатался потом обратно отдал её...((((

Добавлено через 1 минуту
В понедельник отпишусь что и как......уже больше инфы у меня будет что и как что делали, а что нет...