[Proofeg]

Сообщение от Rambo

0w-40 - вязкость. 0w - "зимняя" вязкость - позволит уверенно запустить мотор до -40 (по паспорту Shell 0w-40 имеет температуру прокачиваемости масла до -42).
40 - высокотемпературная вязкость (при температуре 100 градусов). По стандарту вязкость 40-ки должна быть в пределах 12,5..16ССт (больше число - более вязкое масло). Для Shell Helix Ultra 0W40 - высокотемпературная вязкость 13,6 ССт.
Для Shell Helix Ultra 5w-40 - высокотемпературная вязкость 13,1 ССт.
Масло с большей высокотемпературной вязкостью имеет более прочную пленку и снижает вероятность задира.

SM - предпоследнее поколение моторных масел (SN - последнее). SN отличается от SM прежде всего меньшим содержанием антиокислительных присадок присадок. Это снижает нагрузку на нейтрализатор, но требует более качественного топлива, с меньшим содержанием серы и фосфора (меньше сажи). SM лучше работает на плохом топливе (лучше удаляет и удерживает в объеме нагар со стержней клапанов и с колец), но сильнее нагружает нейтрализатор. Но нам же ЕВРО6 не нужно, достаточно Евро3/4.

Шедеврально расписал огромнейшее спасибо