Цитата:
Сообщение от Денискор
разницы не почуял
|
А что хотелось "почуять"?
Поскольку ЭСУД подстраивает параметры работы двигателя под заданные, то и ничего почуять не удастся - ВНЕШНЕ двигатель работает точно так же.
Вся проблема в том, что параметры его работы не оптимальны и приводят к повышенному износу. Почуять этого не удастся - нужны приборы и замеры. А когда результат проявится, то их, скорее всего, все спишут на низкое качество отечественных машин, поскольку это для "рядового пользователя" это кажется более очевидным, чем нарушение инструкции по эксплуатации изделия довольно продолжительное время - СРАЗУ-то ничего не сломалось, значит, все нормально.
Я заливал 92-й бензин в 124 двигатель. Минимум, который отпускался на заправке, чтобы доехать до той, где был 95-й бензин. И если не прислушиваться к детонации, например, музыку включить, а окошки закрыть, то по езде тоже не было никаких отличий. Кроме детонации... На 126 двигателе в Приоре из-за кат-коллектора у щита в салоне детонации не слышно, но это не значит, что ее нет. А вот среди параметров ЭСУД есть "Время работы в режиме детонации".