[Serg901]

Сообщение от -BaSS-

Я же написал, что с покупки машины адсорбера не касался, чужие дядьки у машины крутились только во время прохождения плановых ТО, я при этом присутствовал и "противоправных" действий с их стороны не наблюдал. Движок "ломал" сам и вроде не бухал при этом. Так что пробка шла в заводской комплектации

Приводил ранее выдержку из описания работы ЭСУД http://www.priorovod.ru/showpost.php...&postcount=469.

Процедура проверки клапана продувки адсорбера выполняется следующим образом:
- на холостом ходу плавно изменяется пропускная способность клапана продувки адсорбера от 0 до 92% ;
- система при этом контролирует изменение состава топливовоздушной смеси и значения массового расхода воздуха. Если изменения не зафиксированы, то неисправен клапан продувки или соединительные шланги.
Процедура проверки выполняется один раз за поездку при положительном результате и два раза при отрицательном результате первой проверки. Проверка может быть прервана, если двигатель работает нестабильно.

Исходя из этого вывод: до капиталки проходимость была, после нее - нет. Что была за "пробка" и причина ее появления - неизвестно.