Цитата:
Сообщение от soulmaster
У меня тоже два года мафынка держалась тихоней 
ИМХО, вброс галимейший. В скольких калинах не ездил (а за парочкой даже и сам за рулём), дребежжали только с реальным пробегом (от 30). |
Моей почти 2 года, 71000 км, всё тихо. Правда, музыкой заморочился слегка после 40000, побочным итогом стала полная шумка передних дверей. Этого оказалось достаточно, чтобы ничего не скрипело. У калин (про калину-1 речь) двери собраны аккуратнее, а вот торпедо после 30000 разговаривает мама не горюй, чего у приор практически не наблюдается. Лично мне гораздо проще двери зашумить, чем торпеду, а попутно и звук улучшить не грех (хотя бы штатные динамики сменить).
Добавлено через 8 минут
Цитата:
Сообщение от IceCheat
Прям Бизнес класс!!))
ПРиора молодежнее и мне больше по душе нежели Калина! Новая нравится в салоне но снаружи УГ ((( Даже Китай переплюнули!!!)
|
Бизнес-класс предназначен для перевозки начальственных .оп, а не для трассы. А вот приорка - именно трассовая машинка. Хорошее поведение на скорости, неострый руль, макс. момент и подхват в районе 4000 - там все это очень в пору. А вот в городе, в пробках озадачивает отсутствием тяги на низах и расходом с кондеем 11-14 литров. Про внешний вид согласен полностью - вроде калина и современнее по некоторым тех. показателям, но вот не лежит к ней чисто по дизайну, и всё.
Цитата:
Сообщение от BULLDOG
Да вроде, про дребезжащий пластик на панели, про дефектный блок управления стеклами, про медиа проигрыватель - сразу сказали, это и пугает. Пля ничего увы не меняется. Ну когда же, когда выведут сразу доведенный полноценный авто?...
Пусть на год позже, но только доведенный, чтобы взять и ездить без доработок заводских недочетов и колхозинГа...
|
А кто сейчас выводит доведенный авто? Никто. Бабла срубить, вот основной ориентир. И иностранцы, придя в Россию, его очень быстро поняли и подхватили.