[Antoshik]

Два-три раза наблюдал такую ситуацию, стоишь в пробке долго, жарко, лето, двигатель уже минимум пару раз нагрелся до 110 градусов в этой пробке, но вентилятор включается и охлаждает хотя бы до 105, т.е. до красной зоны доходит, в нее не попадает. И тут вдруг какой-то слабый удар в двигателе или просто в глушителе отзвук, обороты вместо холостых 800-900 становятся 1000 на пару секунд, потом снова все нормально - холостые 800-900. Едешь-едешь в пробке, но что-то уже не то, и тут оно проявляется - обороты при выжатом сцеплении, какая стоит скорость не важно, поднимаются, то 1100, то 1200, то 1500, большего я не видел. Казолось бы может не работать ДПДЗ, но обороты не ровно 1500, а сколько угодно от 1000 до 1500, причем самое противное то, что пробка закончилась, ты едешь уже быстро, там 60 км/ч на третьей, четвертой передаче, да хоть 30 км/ч на второй и обороты повышенные, к примеру 2500 вместо 2000, выжимаешь сцепление, обороты постепенно падают до отметки 1500, либо до ~1100. Одним словом, как будто к любым оборотам двигателя приплюсовали еще пару сотен.
Но проблема уходит, если двигатель перезавести. Что это такое? Сначала думал бензин плохой, но потом заправлялся другим на заправке, на которой всегда был только нормальный бензин, все равно такая штука появилась. Появляется редко, кроме как в пробке летом больше не было, но хотелось бы понять, может это симптомы замены чего-либо?
Может стоит поменять свечи? Если да, то пишите какие рекомендуете. При запуске холодного двигателя лампа давления масла стала гореть непривычно долго, к примеру три секунды вместо одной, может ли это значит что-то, к примеру что в свечные колодца просочилось масло?
Пробег 17800 км. А замена свечей вроде как на 30 тыс. км должна быть... Или уже пора? Лампа, кстати, "проверьте двигатель" не горит, т.е. все нормально.