Цитата:
Сообщение от Gennadiy K
Попробую посоветовать, но надо выяснить некоторые важные моменты:
1. Когда крутишь стартер лампа чек гаснет? Это важно, чек должен гаснуть сразу же с началом прокрутки.
2. Если после неудачной попытки запуска выдержать паузу 20сек и сделать продувку цилиндров (выжать педаль газа в пол и повторно включить стартер на 15 сек), а потом после небольшой паузы опять попробовать завести обычным способом, заведётся?
Либо сразу с утра начинать с продувки, а потом пробовать заводить как обычно.
Возможно форсунки текут и заливает свечи, либо неправильная смесь, либо бензин дерьмо (вспомни где заправлялся).
3. Надо точно знать есть ли искра во время прокрутки или нет, неплохо бы прикрепить разрядник и убедится в наличии искры, ну или с помощником проверять искру.
|
1)По поводу ЧЕКА не знаю. не обращал внимания. Он горит, так как комп выдает ошибки ПРОПУСКИ ЗАЖИГАНИЯ.
2) С педалью газа работал и так и так. Это не бензин 100%. Интересное наблюдение. Если не "газовать" вообще при попытке завести, мотор вообще не будет схватывать.
3)Вот я и думаю что все дело в зажигании, так как бензин есть и им воняет.
Такое ощущение,что искрообразования ВООБЩЕ НЕТ вначале. Двигатель тупо крутится.
А самое не понятное, что после того как все таки двигатель заведется, он работает нормально. И все проблеммы пропадают.
Но заметил что на 1500 и после 3000 об/мин двигатель тупит и как будто захлебывается, как будто зажигание сбито (как на карбюраторных машинах).
Добавлено через 1 минуту
[QUOTE=Gennadiy K;2232425] либо бензин дерьмо (вспомни где заправлялся).
QUOTE]
Я уже езжу так около 2х месяцев. Бензин тут не причем.