Brocker, Ну все верно. Некоторые желаемое за действительное хотят выдать. И висят объявления по продаже приоры 11-12-го года за 350 тыщ, а другие астру 08-го года хотят за 550 продать. Ну да каждый умен по своему, и за такие деньги ни приору, ни астру не продать.
Реальность то следующая: Приора 08-го года люкс, продаваемая за 220 (и которую купият за 220) - это машина, с которой сдували пылинки, и которая в идеале.
И такой же должен быть опель-астра Н 08-го года по состоянию, чтобы его продать за 400-420. Но новая то приора люкс стОит 425-440. А опель астра Н самый-пресамый дорогой 630-650. То есть разница даже в абсолютных деньгах практически идентична. И это я уже в котором посте толкую. Но приора то новой на 200 тыщ дешщевле...и на ней меньше должна быть потеря... И раньше так и было (вазовские теряли меньше в цене).
Добавлено через 13 минут
по поводу коррозионной стойкости кузова приоры-сарая. На примере сараев, бывших в семье - это простоахтунг. Вот братовская машина, когда фотку делали, меньше года ей было. Не бита-не крашена.
http://fotki.yandex.ru/users/vissper/view/640045/
вот на моей приоре ржа шла под саблей (только не надо говорить, что сабля нестандартная и натерло, не от этого..)
http://fotki.yandex.ru/users/vissper/view/640043/
Но по этой черной приоре были реальные косяки с коррозией связанные. Там коррозия в сварных швах кузова была. Я в итоге по судам, но денег обратно за ту приору взял. Кстати за ржавеющий капот или двери никто машину вам не поменяет и денег не вернет.