[Klyka]

Уважаемые , поможите разобраться в проблеме . Сегодня с утра было -2 и тут как говорится - " Пока жаренный петух в опу не клюнул "
Машина люкс 09г. , с кондеем хала .
Короче , проблема в том , что из печки при прогретой машине и при крайнем правом положении ручки регулятора заслонки , дует еле теплый (считай , что холодный) воздух . При движении , когда температура ОЖ достигает 90 , начинает дуть чуть теплым . Левый (по ходу авто )патрубок радиатора печки , на ощупь чуть теплый , при этом до правого не дотронутся , какой горячий .Так же воздух из печки становится горячее , когда увеличиваешь обороты двигателя . После проезда , примерно километров 5-7 , все приходит в норму , печка жарит , регулятор заслонки работает как положено , т.е. при разных положениях меняется и температура воздуха из печки ( к тому же , работа заслонки была проверена на слух . Во всех режимах,на заглушенном авто слышно срабатывание)
Воздух из системы , как только уже не удалял ... дул в бачек , загонял на "горку" .
При этом отмечу , что тосол в бачке залит по макс. Тосол не уходит , нигде , никаких утечек и подтеков . Когда газовал на "горке" из пароо тводящей трубки (обратки) тосол выходит шустро . Термостат работает как положено , до , примерно градусов 87 нижний патрубок холодный , затем становится горячим , но опять же повторюсь , при этом левый , по ходу авто , патрубок печки еле теплый .
Помогите определить , где искать "зарытую собаку" ? Может быть забит радиатор печки ? Воздух...? Или проблема все таки в помпе ?