Цитата:
Сообщение от Вадим4
Как так точно удалось замерить, были созданы идеальные условия для сравнения?
|
Что, не узнали сразу?
Напоминаю: "У нас сегодня рекламная акция... третий получаете бесплатно... рост КПД на 95%... и поскольку у нас сегодня рекламная акция... то еще получаете в подарок...
Реальный расход Приоры на трассе 5.6...5.8 л/100 км. Менее 5.6 - это уже извращаться нужно и именно экономично ехать. Я так могу любую экономию сделать: проехать ТУДА 200 км. "газ в пол" на 3 передаче - расход будет в районе 9 литров, там залить ХНЮ, потом проехать ОБРАТНО 200 км на 100 км/ч на 5 передаче - расход РЕЗКО упадет до 5.8..6.0 литров, вот вам и прирост параметров на 30% от ХНИ.
НАМИ официально заявляет, что любые ухищрения не могут дать экономии или прироста более, чем на 5%. Все, что более, требует переделки непосредственно двигателя или еще каких сложных технических решений.
Цитата:
Сообщение от Madbrut
Летом сменил сетку в баке, была черного цвета
|
Правильно, давление в магистрали нормализовалось, форсунки стали вливать адекватное количество бензина, ЭСУД стала получать правильные сведения и заработала правильно - вот и экономия. Но нам утверждают, что
Цитата:
Сообщение от Madbrut
залил в бак Лавр. Эффект налицо - расход уменьшился на 0.4 литра на 100 км (по трассе), бежит лучше
|
В свое время, еще в карбюраторную эпоху, ЗР проводило исследования всяких прибамбасов для экономии топлива - магнитов, турбинок и пр.
Экономия имела место,
в пределах погрешности измерения. При этом во всех инструкциях: "После установки изделия проведите регулировку карбюратора..."
Разовая промывка топливной системы средством, заливаемым в бак, дает эффект по принципу "плацебо". ИЛИ регулярно заливаем профилактические средства, ИЛИ не моем систему вообще, пока не засорится до полной неработоспособности - в этом случае меняем.