Показать сообщение отдельно
Старый 27.10.2013, 17:44   #188
леха=60
Гений форума
 
Аватар для леха=60
 
Регистрация: 21.01.2010
Адрес: Рядом с NATO
Возраст: 52
Пол: Мужской
Сообщений: 10,791
Сказал(а) спасибо: 307
Поблагодарили 1,408 раз(а) в 1,058 сообщениях
Вес репутации: 25
леха=60 имеет репутацию за пределами доброй репутациилеха=60 имеет репутацию за пределами доброй репутациилеха=60 имеет репутацию за пределами доброй репутациилеха=60 имеет репутацию за пределами доброй репутациилеха=60 имеет репутацию за пределами доброй репутациилеха=60 имеет репутацию за пределами доброй репутациилеха=60 имеет репутацию за пределами доброй репутациилеха=60 имеет репутацию за пределами доброй репутациилеха=60 имеет репутацию за пределами доброй репутациилеха=60 имеет репутацию за пределами доброй репутациилеха=60 имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Приора универсал-5

Мужики проблемой этой был озадачен в прошлую зиму. Задним пассажирам никогда не будет тепла потому что:

1. Сами представляете где расположен вентилятор печки и где конечная точка выхода горячего воздуха, ему просто мощи не хватает продуть на такое расстояние.

2. потери тепла при движении потока. Надо все разбирать и проклеивать..от торпеды до зада.

3. учитывать надо и потери тепла при нагреве все пластмассы...сами знаете как нагревается туннель от бороды и далее.

ставили куллера от компа в районе рычага КПП, чтобы поток воздуха проталкивать далее назад. Помогает, но нужного эффекта нет. Эффект будет если эти кулера поставить на выходе из патрубков под сиденьями...но .....это надо еще придумать...ибо надо подбирать кулера и размер патрубков

заклеять на половину выходы в ноги....для задним это "мертвому припарки" ....но тебе не так будет печь в правый голеностоп....пассажирам проще они ногами могут двигать, не сгорят
__________________
[/URL]
Ищите меня на АРК "Южная столица" 27,015 МГц (FM) или в "пятнашке" 27,135 МГц..позывной "Динамо"
леха=60 вне форума  
Вверх
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Victorovi4 (27.10.2013), в571оа (27.10.2013)