|
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней) Часть 6...
Rishat_M, Поршень при торцовке криво в оправе установлен. Отдел качества на производстве пьяный наверно. Что у ТДМК разбросы по компрессионке в 3-4 десятки есть и точно такой же перепад только не больше десятки, это уже не тайна, а постоянство. Но о Мотор Детали был лучшего мнения.
__________________
|