Прокачал систему как написано в руководстве для обычной системы, а именно: купил крышку от бачка сцепления классики (вместе с бачком) 20 руб., вентиль для бескамерки 20 руб., два наконечника для насоса по 30 руб., и какой то шланг примерно 0,5 м., чтоб плотно подходили наконечники 35 руб. Просверлил в купленной крыше отверстие диаметром 14 мм., с мылом вставил в отверстие вентиль, зашёл плотно, соединил наконечники со шлангом, взял запасное колесо, с давлением 0,5 - 0,7 кгс/см (по инструкции), залил полный бачок жидкости, положил запаску на двигатель, накрутил на бачок крышку с вентилем, соединил шлангом и через сбросники, прокачал в начале задние, затем передние колеса. Все получилось замечательно, педаль не "ватная", АБС когда надо срабатывает, в общем все ОК. Единственная проблема с которой столкнулся это наконечники от насоса, надо покупать которые на резьбе (закручиваются), а эти под "быстросъем" пропускают. Прокачку проводил при замене тормозной жидкости, всего ушло примерно 600 - 700 мл., жидкости. Чтоб прогнать всю трубку заднего правого колеса уходит ровно верхняя (квадратная) часть бачка.
Добавлено через 25 минут
Вот фото, может кому и пригодится:
,
,
,
,
