Цитата:
Сообщение от КОЛХИДА
|
Вы хоть сами понимаете, что пишете ?:biggrin:
Читаем вашу ссылку
Цитата:
Динамику разгона в первую очередь определяет крутящий момент, развиваемый на ведущих колесах.
Мощность же, как физическое понятие определяет практически только максимальную скорость.
|
Читаем, что написали вы
Цитата:
|
Кстати,ку седьмому момента с избытком хватит,что бы легко разогнаться со 180 до 230.
|
Читаем, что написал я:biggrin:
Цитата:
|
МОМЕНТ, он низший параметр и позволяет много мешков с картошкой увезти и светрофорный старт не проиграть. А выкручивает двигатель мощность
|
В ссылке что-то другое написано???????????
Если у вас туго с пониманием , поясню.
Момент-низший параметр, потому что работает на оборотах ниже мощности.Точнее он работает во всем диапазоне конечно, но пиковый момент гораздо ниже, чем пиковая мощность. А после пика момент падает.
Позволяет не проиграть светофорный старт, то биш максимально ускорится в разгоне.
Выкручивает двигатель мощность, тобиш позволяет набирать макс. обороты и развить максимальную скорость.
Надеюсь на сим вы прекратите глупые измышления постить про момент и максималку и ссылки против себя приводить:biggrin:
А в конце вам да-же послание написали:biggrin::biggrin::biggrin:
Цитата:
|
Нелюбителям физики за 10-11й классы данный постинг не курить, а курить ТТХ и бицца головами об стены по вопросам "что быстрее - бензин или дизель???". Быстрее - керосин. На ем самолеты лятаюць.
|