Дело в том, что исследовательский метод, это тоже не просто приборчик, а согласно ГОСТ 8226-82 "Топливо для двигателей. Исследовательский метод определения октанового числа" - детонометр типа ДП-60, т.е. фактически заменитель двигателя, а не колбочка с электродами и во время испытаний его настраивают по эталонным топливам. Вот подробно
http://snipov.net/c_4727_snip_105249.html
Поэтому, кто то куда то налил и сказал октановое число - это фигня, плюс минус трамвайная остановка.