Цитата:
Сообщение от Ri.264
Моя проблема.Требуется совет! МАшина при минус 12 уже выбивала на бенз, укутаз всю , стала норм ездить до минус 17 , установщики сказали приезжай исправим, приехал, в проге стояла температура перехода на бензин 0 градусов. Сделали минус 5, сегодня ехал при температуре минус 21 ,снова выбило , выбивает с ошибкой "низкая температура газа,ниже плюс 5 градусов"(это из мануала к ГБО). Заметил что по трассе хоть в минус 25 едешь -всё ровно-ниче не выбивает, но стоит включить нейтралку(холостой ход) ,через некое время машина перепрыгивает на бенз. Сегодня в разговоре с установщиком убедил даже его ,что либо не оптимальная схема подключения ГБО в систему охлаждения , либо низкая производительность крыльчатки помпы. Я даже исправлять то к ним не хочу ехать -просто прошу чтоб дали совет как можно оптимальнее подключить ГБО ...может у вас есть какие то соображения??? Может ли замена помпы в корне изменить ситуацию?
|
Все зависит как подключен редуктор к патрубкам.
Желательно чтоб подвод в редуктор был патрубком который идет на печку (из отвода термостата) а выход из редуктора дальше на печку.
Добавлено через 8 минут
[QUOTE=Евгений 174;2297906]Вопрос встречный где стоит редуктор?Если под вакуумником гавного тормозного то все зависит как подключен редуктор к патрубкам.
Желательно чтоб подвод в редуктор был патрубком который идет на печку (из отвода термостата) а выход из редуктора дальше на печку.