Показать сообщение отдельно
Старый 23.01.2014, 13:27   #245
Афиноген Полюгаев
Гений форума
 
Регистрация: 21.06.2012
Адрес: Рязань
Возраст: 54
Пол: Мужской
Автомобиль: 217130
Сообщений: 10,537
Сказал(а) спасибо: 1,208
Поблагодарили 3,209 раз(а) в 2,136 сообщениях
Вес репутации: 24
Афиноген Полюгаев имеет репутацию за пределами доброй репутацииАфиноген Полюгаев имеет репутацию за пределами доброй репутацииАфиноген Полюгаев имеет репутацию за пределами доброй репутацииАфиноген Полюгаев имеет репутацию за пределами доброй репутацииАфиноген Полюгаев имеет репутацию за пределами доброй репутацииАфиноген Полюгаев имеет репутацию за пределами доброй репутацииАфиноген Полюгаев имеет репутацию за пределами доброй репутацииАфиноген Полюгаев имеет репутацию за пределами доброй репутацииАфиноген Полюгаев имеет репутацию за пределами доброй репутацииАфиноген Полюгаев имеет репутацию за пределами доброй репутацииАфиноген Полюгаев имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней) Часть 7...

Цитата:
Сообщение от Rishat_M Посмотреть сообщение
Об этом уже много сказано. Т.е. езда на 92-м по деньгам равна езде на 95-м, только на 95-м движке полегче, детонация меньше.
Тут еще и поршневая тяжелее, она влияет.
И я несколько раз пытался поймать разницу между 92 и 95. На моей машине и ТНК-ном бензине я ее так и не обнаружил. На 1.5-8кл было то же самое.
Имеется в виду и тяга, и расход.
Афиноген Полюгаев вне форума  
Вверх