Показать сообщение отдельно
Старый 23.01.2014, 19:07   #1
Афиноген Полюгаев
Гений форума
 
Регистрация: 21.06.2012
Адрес: Рязань
Возраст: 54
Пол: Мужской
Автомобиль: 217130
Сообщений: 10,550
Сказал(а) спасибо: 1,209
Поблагодарили 3,211 раз(а) в 2,137 сообщениях
Вес репутации: 24
Афиноген Полюгаев имеет репутацию за пределами доброй репутацииАфиноген Полюгаев имеет репутацию за пределами доброй репутацииАфиноген Полюгаев имеет репутацию за пределами доброй репутацииАфиноген Полюгаев имеет репутацию за пределами доброй репутацииАфиноген Полюгаев имеет репутацию за пределами доброй репутацииАфиноген Полюгаев имеет репутацию за пределами доброй репутацииАфиноген Полюгаев имеет репутацию за пределами доброй репутацииАфиноген Полюгаев имеет репутацию за пределами доброй репутацииАфиноген Полюгаев имеет репутацию за пределами доброй репутацииАфиноген Полюгаев имеет репутацию за пределами доброй репутацииАфиноген Полюгаев имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней) Часть 7...

Цитата:
Сообщение от dfkthf61 Посмотреть сообщение
У меня такой вопрос. 124 поршня, как я понимаю, в приору воткнуть нельзя без расточки если цилиндр имеет износ, так как кольца в поршнях 124 и 126 изнашивают цилиндр по разному.
Мне меняли при пробеге около 90 т.км. Если честно, даже не промеряли цилиндры. Скажу больше - мастер оказался еще тот, просто поставил поршни той же группы, что и были (все В). Потом я уже вычитал здесь, что классы поршней у 21124 и 21126 разные. И ничего - едет, уровень масла за 10 т.км. не меняется, хотя заливаю до максимума.
Афиноген Полюгаев вне форума  
Вверх