Показать сообщение отдельно
Старый 03.02.2014, 17:44   #8
Serg901
Легенда форума
 
Регистрация: 23.05.2010
Адрес: 38 аршин в квартире
Возраст: 58
Пол: Мужской
Автомобиль: ЛК2 Cross 21947-52-X11
Сообщений: 6,950
Записей в дневнике: 73
Сказал(а) спасибо: 1,096
Поблагодарили 2,161 раз(а) в 1,445 сообщениях
Вес репутации: 21
Serg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Помпа для двигателя 21126. Обсуждение, часть 4...

Цитата:
Сообщение от вячеслав1982 Посмотреть сообщение
Foland11, Получается в движке тоннель для помпы сужается, и эти 7мм у пиленги в сторону блока играют роль в том, что цепляет
Там всего 1...2 мм. Диаметр у основания крыльчатки (низ лопаток) 63 мм, вверху 64 мм. Это на моей Pilenga. Диаметр заводской 64 мм, т.е. лопатки Pilenga цеплять не будут за стенки, а с глубиной посадки решать после промера действительного зазора.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!

Последний раз редактировалось Serg901; 09.04.2014 в 04:41.
Serg901 вне форума  
Вверх
Пользователь сказал cпасибо:
Foland11 (03.02.2014)