Показать сообщение отдельно
Старый 05.02.2014, 22:39   #870
Serg901
Легенда форума
 
Регистрация: 23.05.2010
Адрес: 38 аршин в квартире
Возраст: 58
Пол: Мужской
Автомобиль: ЛК2 Cross 21947-52-X11
Сообщений: 6,950
Записей в дневнике: 73
Сказал(а) спасибо: 1,096
Поблагодарили 2,161 раз(а) в 1,445 сообщениях
Вес репутации: 21
Serg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 15

Цитата:
Сообщение от SoftFelix Посмотреть сообщение
У меня тоже сперва по старым. Снял крышку на следующий день (~ 60 км пробега) - ушёл к блоку.
От родного провода ГРМ остались только шкивы р/валов и к/вала. Вначале ремень по гарании, затем сам менял опорный, далее натяжной. Последний натяжной получается третий. Как и третья помпа. За все время положение ремня на шкивах р/валов не меняется. "Гуляет" в пределах 1 мм.
Через недельку проверю конечно, т.к. новый девайс, а тут про клин автомата опять речь пошла.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Serg901 вне форума  
Вверх