Показать сообщение отдельно
Старый 16.02.2014, 00:06   #9
ГришаЯхонтов
Завсегдатай
 
Аватар для ГришаЯхонтов
 
Регистрация: 14.03.2013
Адрес: Россия 36
Пол: Мужской
Автомобиль: Toyota Corolla
Сообщений: 490
Сказал(а) спасибо: 9
Поблагодарили 37 раз(а) в 33 сообщениях
Вес репутации: 13
ГришаЯхонтов является великолепным маяком светаГришаЯхонтов является великолепным маяком светаГришаЯхонтов является великолепным маяком светаГришаЯхонтов является великолепным маяком светаГришаЯхонтов является великолепным маяком светаГришаЯхонтов является великолепным маяком светаГришаЯхонтов является великолепным маяком светаГришаЯхонтов является великолепным маяком светаГришаЯхонтов является великолепным маяком светаГришаЯхонтов является великолепным маяком светаГришаЯхонтов является великолепным маяком света
Re: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 5

Цитата:
Сообщение от Serg901 Посмотреть сообщение
Имея в в распоряжении термометр 0...+100*С или мультиметр с возможностью измерения темп-ры, термостат (крышка+термоэлемент) проверяется и при необходимости подстраивается. Нет необходимости использовать для этого ДВС.
Варим-проверяем. Каким образом подстраивается термостат? Подпиливанием штока или рассверливанием крышки? Есть одна крышка рассверленная, зимой хорошо, а летом нагреешься в пробке и довольно много нужно проехать чтобы температура упала до 90С. Короче снял ее.

Последний раз редактировалось ГришаЯхонтов; 16.02.2014 в 09:30.
ГришаЯхонтов вне форума  
Вверх