Цитата:
Сообщение от в571оа
Есть такое понятие "допуска" и "культура производства". Например, почему освоив в производстве танковые дизеля с 1937 года, в нашей стране смогли сделать на том же самом заводе один-единственный легковой дизель, да и тот с трудом 2104 тянул? Вот при таком отношении к гражданской продукции и возникает два близких вопроса: "Зачем?" и "Даст ли что-то?". А технологически гальванкой залудить поршня намного проще и дешевле, особенно если графитирование при имеющихся допусках или не дает эффекта, или, действительно, не позволяет создавать нужную толщину покрытия...
|
Про культуру эт мы в курсе!!! Когда у нас целый Авторемонтный завод(при котором я в технаре на механика учился) в металолом вывезли!! Епт.. так-же дешевле срубить и выхлоп 100%. Нахрена инженеров нанимать и станки налаживать,лицензии на авторемонтную деятельность и прочь ,прочь,прочь!!
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Андрей787
Согласен!а на сегодняшний день,цены вообще сладкие,скидки на все комплектации-30000р.,а на максималку рестайловую-от 20000 до 30000тыс.
|
Чтот у нас ток на ПТС 13-го года, такие скидки....