Показать сообщение отдельно
Старый 19.02.2014, 20:20   #970
yklon
Легенда форума
 
Регистрация: 07.10.2012
Адрес: Россия
Возраст: 39
Пол: Мужской
Автомобиль: 2171
Сообщений: 6,760
Сказал(а) спасибо: 689
Поблагодарили 1,475 раз(а) в 993 сообщениях
Вес репутации: 18
yklon имеет много всего такого, чем может гордитьсяyklon имеет много всего такого, чем может гордитьсяyklon имеет много всего такого, чем может гордитьсяyklon имеет много всего такого, чем может гордитьсяyklon имеет много всего такого, чем может гордитьсяyklon имеет много всего такого, чем может гордитьсяyklon имеет много всего такого, чем может гордитьсяyklon имеет много всего такого, чем может гордитьсяyklon имеет много всего такого, чем может гордитьсяyklon имеет много всего такого, чем может гордитьсяyklon имеет много всего такого, чем может гордиться
Re: Доработка подвески Приоры

Цитата:
Сообщение от KostyaNN Посмотреть сообщение
фигня это всё, на предыдущей машине 2 года с красным ПУ ездил,ничего не делал больше,так с ним и продал,другой хозяин не жалуется тоже уже 2 года после меня ездит.

Добавлено через 42 секунды
2 года на ней ещё и до моря ездил,по не самым хорошим дорогам
Суть не плохие дороги, а боковые ускорения в поворотах, бОльшая нагрузка на сайлентблок вот и всё. Кто то вкорячил и ездит, а у кого то изнашивается( он не износился он вытерся или просел хз). Тема в ветке тюнинга а не езды по бездорожью
Вот подрамник с рычагами автопродукт, вообще без ПУ обходится и держит нагрузки больше чем в задней подвески и стоит не рвется. Ему 2 года зимой было.

Для полноты картины взади развальные пластины стоят, ЗДТ АСТ и колеса не штатные. Летом 205/50 R 15/ Зимой специфичные R 15 175/65. Ступичные АСТ, это которые уже запрессованные, проходили тож меньше года, жаль гарантийный талон профукал.
__________________
http://histrf.ru чистый исторический интернет
yklon вне форума  
Вверх