Официальный Лада Приора Клуб - Показать сообщение отдельно - АРХИВ:Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней) Часть 7

satmaster56 · 24.02.2014, 11:10

stm48, Щас дёрну!)))

Вкрутил саморез поинтереснее и пасатижами выдернул клапан. Увидел на шарике всё что не давало ему работать нормально. Это стружка после шлифовки прилегающей ГБЦ. За шариком канал достаточно тонкий, и хотя продувал после шлифовки всё основательно, стружка всё равно осталась. На это надо обращать внимание и обязательно разбирать и осматривать клапан. Выдёргивать его тоже надо осторожно, сразу под клапаном пружина, которая прижимает шарик может убежать. В гнезде после этого остаётся шарик, который надо аккуратно выкатить, наклонив ГБЦ

24.02.2014, 11:10	#567
satmaster56 Клавиатурный мастер Регистрация: 10.03.2012 Адрес: Оренбург Возраст: 56 Пол: Мужской Автомобиль: 11174 норма, кондиционер, двигатель 2112 Сообщений: 2,767 Сказал(а) спасибо: 192 Поблагодарили 678 раз(а) в 346 сообщениях Вес репутации: 16	Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней) Часть 7... stm48, Щас дёрну!))) Вкрутил саморез поинтереснее и пасатижами выдернул клапан. Увидел на шарике всё что не давало ему работать нормально. Это стружка после шлифовки прилегающей ГБЦ. За шариком канал достаточно тонкий, и хотя продувал после шлифовки всё основательно, стружка всё равно осталась. На это надо обращать внимание и обязательно разбирать и осматривать клапан. Выдёргивать его тоже надо осторожно, сразу под клапаном пружина, которая прижимает шарик может убежать. В гнезде после этого остаётся шарик, который надо аккуратно выкатить, наклонив ГБЦ Миниатюры __________________ Последний раз редактировалось satmaster56; 24.02.2014 в 11:23.