Цитата:
Сообщение от kot,,perm
Я не утверждаю что это такой же боевой скай - я понимаю что это уже бизнесс машина но на счет того что в ней нет электроники это точно - никаких притормаживающих или сдерживающих устройств - унификация там тока по кузову- не более - даже анти букса нету, тока АБС )))
поэтому я в ручном режиме легко позволял ей на скользком покр на 3-й передаже буксовать - благо мотор позволял это делать, я мог точно дозировать газом пробуксовку скажем на первой и второй передачах на старте !! и виляя жопой разгоняться до 80-ти км/час !!!
в повороты входил тока боком, вообще она удивительно послушная на скользком покрытиии - ка не обсирацйте но 34-й кузов в тех же усоловиях был резче и срывался сильнее , а тут возросшая масса делает все эти срывы плавными замедленными что не требует от водителя уже особой реакции -а прост одарит кайф )))
Канечно на 34-м кузове скай кончился - ктож спорит....
так же могу сказать про субару BH-5 и его родня вот субару а все что пошло потом .....обычные седаны и универсалы...
|
Ты лучше расскажи,как ты умудрился по снегу резину стереть?
