Показать сообщение отдельно
Старый 10.03.2014, 12:52   #100
yklon
Легенда форума
 
Регистрация: 07.10.2012
Адрес: Россия
Возраст: 39
Пол: Мужской
Автомобиль: 2171
Сообщений: 6,760
Сказал(а) спасибо: 689
Поблагодарили 1,475 раз(а) в 993 сообщениях
Вес репутации: 18
yklon имеет много всего такого, чем может гордитьсяyklon имеет много всего такого, чем может гордитьсяyklon имеет много всего такого, чем может гордитьсяyklon имеет много всего такого, чем может гордитьсяyklon имеет много всего такого, чем может гордитьсяyklon имеет много всего такого, чем может гордитьсяyklon имеет много всего такого, чем может гордитьсяyklon имеет много всего такого, чем может гордитьсяyklon имеет много всего такого, чем может гордитьсяyklon имеет много всего такого, чем может гордитьсяyklon имеет много всего такого, чем может гордиться
Re: Приора VS ASTRA J 1,4 турбо 6 МТ

Vovanoto, за вменяемые деньги можно взять ланцер 1,8 на ручке и вполне нормально ездить. Подчеркну вменяемый клиренс, такой же как у опеля.
http://quto.ru/Mitsubishi/Lancer/Xf/sedan4d/
В ваших аргументах не учтена архаичность задней подвески почти всех представленных машин- балка. На ланцере многорычажка. Балка на плохой дороге, коих у нас в области много страдает одним недостатком, на ямах/кочках при скоростных поворотах машина уходит с траектории, жопа ускакивает так сказать. при не отключаемой системе стабилизации это ужос я вам скажу. Динамично ехать не получается, мотор душится системой стабилизации.
__________________
http://histrf.ru чистый исторический интернет
yklon вне форума  
Вверх