Показать сообщение отдельно
Старый 14.03.2014, 12:01   #670
Афиноген Полюгаев
Гений форума
 
Регистрация: 21.06.2012
Адрес: Рязань
Возраст: 54
Пол: Мужской
Автомобиль: 217130
Сообщений: 10,515
Сказал(а) спасибо: 1,207
Поблагодарили 3,209 раз(а) в 2,136 сообщениях
Вес репутации: 24
Афиноген Полюгаев имеет репутацию за пределами доброй репутацииАфиноген Полюгаев имеет репутацию за пределами доброй репутацииАфиноген Полюгаев имеет репутацию за пределами доброй репутацииАфиноген Полюгаев имеет репутацию за пределами доброй репутацииАфиноген Полюгаев имеет репутацию за пределами доброй репутацииАфиноген Полюгаев имеет репутацию за пределами доброй репутацииАфиноген Полюгаев имеет репутацию за пределами доброй репутацииАфиноген Полюгаев имеет репутацию за пределами доброй репутацииАфиноген Полюгаев имеет репутацию за пределами доброй репутацииАфиноген Полюгаев имеет репутацию за пределами доброй репутацииАфиноген Полюгаев имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Увеличение клиренса на Приоре (любое увеличение)

леха=60, возьми "домик", промеряй расстояние между отверстием крепления к балке и нижним отверстием для аммо. Также необходимо измерить диаметры "уха" и распорной втулки. Элементарная геометрическая задача. Зазор окажется (примерно) около 1 мм. Учитывая, что сайлент-блок "уха" резиновый, т.е. имеет возможность деформации, получаем как раз контакт распорной втулки и аммо. Приболел я сейчас, в гараж не заезжаю, а то бы мог выложить выкладки
Я говорю именно про нижнее положение, а не "задрана по самое не бАлуйся".
Афиноген Полюгаев вне форума  
Ответить с цитированием Вверх